前回の走行でダンパーのオイル漏れが酷くスカスカになってる事に気づいた・・・Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
メンテもしないで放置してたので仕方ないと諦めてダンパーメンテを行ったのだ！
まず、バラバラに分解してパーツクリーナーを使用して
洗浄してからリング類などを新品に交換して組み直しです。
ドロドロネトネトからすっきりリフレッシュなのだ！
で、組み直したダンパーにオイルを注いで
エアリムーバーでシコシコと空気を抜いて完成！
メンテなしのオイル入れ替えに比べて動きの
変化はあまり感じられないけど、リング類を新品に
交換したのでオイル漏れが解消されて納得なのだ！
さっそく走行して来たのだ！
ラジ天南茨木店に初挑戦してきたが、ピットやコースが
狭い上にＭシャーシのグリップと混走だったので
あまり楽しめなかったのだ・・・。
走行料金も安くて家からも一番近いので残念なのだ・・・。
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久しぶりにカーペットコースを走行してきたのだ！
GWなのでラジ天の貝塚店に行ってきました。ATC（去年の夏）以来のカーペットコースなので
やっぱり上手く走れずバン！バン！クラッシュしまくりましたなのだ！
まあーATCと良く似たスピードレンジのコーナーは、早い段階でそれなりに
走行できるようになったけど、ATCしか走った事ないので、いままに経験の無い
長いストレートからのコーナーに悩まされて、全然ラインがわからなかったのだ・・・
それでも友人や常連さんのアドバイスのお陰でなんとかクラッシュせずに走れるようになり
なかなか楽しく練習する事が出来たのだ！
ピットはこんな感じなのだ！
お手軽なストレートパックを
愛用しているのだー！
友人のピットなのだ！
面倒なバラセルを愛用してるのだ！
アクシデントで安定化電源と
バラセルから狼煙が上がったのだ・・・(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･
GWなのでラジ天の貝塚店に行ってきました。ATC（去年の夏）以来のカーペットコースなので
やっぱり上手く走れずバン！バン！クラッシュしまくりましたなのだ！
まあーATCと良く似たスピードレンジのコーナーは、早い段階でそれなりに
走行できるようになったけど、ATCしか走った事ないので、いままに経験の無い
長いストレートからのコーナーに悩まされて、全然ラインがわからなかったのだ・・・
それでも友人や常連さんのアドバイスのお陰でなんとかクラッシュせずに走れるようになり
なかなか楽しく練習する事が出来たのだ！
ピットはこんな感じなのだ！
お手軽なストレートパックを
愛用しているのだー！
友人のピットなのだ！
面倒なバラセルを愛用してるのだ！
アクシデントで安定化電源と
バラセルから狼煙が上がったのだ・・・(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･
練習より修理とメンテしてる時間の方が長いんじゃないか？なのだ～。
先週末にTNコンバのメカ積み完了したので、フロント重心設計に期待膨らませ
さっそくチェック走行してみたのだが、レイスピードとの違いを感じられなかったのだ・・・
違いがわからんのは、未熟な腕なので仕方ないのだ！ Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
そして、チェックの翌日に友人に誘われていたR-162の走行会に参加して来たのだ！
久しぶりのコース走行だし参加者のレベルも高かったので、なかなかコースインできない。
しばらく参加者の走りを眺めて、ある程度のラインをつかんでから走行して見るが・・・
やっぱり久しぶりなので思うようにコントロール出来ない・・・エ━━━(ﾟДﾟ)━━━ !!
台数が多いと練習しにくいので、コースが空いてるのを狙ってスローに走って練習して
やっと勘をちょっと取り戻して来た所で足回りにトラブル発生して走行終了なのだ・・・
しばらく参加者の走りを眺めて、ある程度のラインをつかんでから走行して見るが・・・
やっぱり久しぶりなので思うようにコントロール出来ない・・・エ━━━(ﾟДﾟ)━━━ !!
台数が多いと練習しにくいので、コースが空いてるのを狙ってスローに走って練習して
やっと勘をちょっと取り戻して来た所で足回りにトラブル発生して走行終了なのだ・・・
くやしい～！仕方ないのでレベルの高い走りをみて今後の参考にさせてもらったのだ。
8ヶ月ぶりの走行でもトラブル！プロポも故障！走行会でもトラブル！なんで？
もうー修理ばっかりなのだー！メンテやってない自分が悪いけど。あー。もー。
もうー修理ばっかりなのだー！メンテやってない自分が悪いけど。あー。もー。
調べてみるとレイスピードはユニバのピン抜けで、TNコンバはユニバ折れだった。
さすがヨコモ！これで折れたユニバも何本目？メンテしない俺が悪いの？
まあー強制的に嫌いな修理とメンテ作業をする事になったので、忘れていた
シャーシのいじり方をすっかり思い出せたので、前向きに考えて良しとするのだ！
やっぱメカ積むといい感じなのだぁ～。
アルミが多いからレイスピードより
カッコ良いのだ！
昨年から使わずに放置されていた
スープラをやっとデビューさせたのだ！
ヨコモのスープラボディがお気に入りなのだ！
シャーシのいじり方をすっかり思い出せたので、前向きに考えて良しとするのだ！
やっぱメカ積むといい感じなのだぁ～。
アルミが多いからレイスピードより
カッコ良いのだ！
昨年から使わずに放置されていた
スープラをやっとデビューさせたのだ！
ヨコモのスープラボディがお気に入りなのだ！
ラジドリ復活記念にTNレーシングコンバをゲットしたのだ！
ドリフトパッケージのコンバージョンなのだが、メインマシンも
ドリパケのレイスピードコンバージョンと違ってTNコンバの方は
ドリフト用に開発されてるコンバージョンなのでレイスピードより
さらにハイレベルなドリフトが出来るようになると思われるのだ！
たぶん・・・出来るんじゃないかな・・・出来るかな？
まあー頑張って練習するのだー！！
オプションパーツも装着してるので
ちょっぴりゴージャスなのだ！
ハイエンドシャーシも３台目なのだ！
でもTA05は全然使ってないのだ！
ドリフトパッケージのコンバージョンなのだが、メインマシンも
ドリパケのレイスピードコンバージョンと違ってTNコンバの方は
ドリフト用に開発されてるコンバージョンなのでレイスピードより
さらにハイレベルなドリフトが出来るようになると思われるのだ！
たぶん・・・出来るんじゃないかな・・・出来るかな？
まあー頑張って練習するのだー！！
オプションパーツも装着してるので
ちょっぴりゴージャスなのだ！
ハイエンドシャーシも３台目なのだ！
でもTA05は全然使ってないのだ！
ヘリオスが修理から帰って来たのだ！
故障したのが、新品で購入したヘリオス1号で中古で購入したヘリオス2号は故障してないちゅーのが
納得いかんけど、まあー修理代と往復の送料で3,000円くらいなので良しとするか。
ステアリングはＳＯＵＡＲＥの匠を使用しているが
イーグル製のパクリが安く売っていた・・・
もっと早く発売しとけちゅーねん。